| 摘要：自9月25日通航以来，大兴机场以其形似金色凤凰的世界最大单体航站楼、硬核科技带来的优质服务、世界首次实现高铁地下穿行机场等创新点成为了中国面向世界的一张崭新名片，被誉…… |
自9月25日通航以来，大兴机场以其形似金色凤凰的世界最大单体航站楼、硬核科技带来的优质服务、世界首次实现“高铁地下穿行机场”等创新点成为了中国面向世界的一张崭新名片，被誉为“新世界七大奇迹”之首。
大兴机场即将“满月”，对于乘客而言，他们又有哪些新鲜体验呢？近日，笔者搭乘大兴机场线列车，前去一探究竟。
“五纵两横” 交通便捷
大兴机场横跨两市，位于北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距离天安门46公里，首都机场67公里，北京城市副中心54公里。
看似遥远的距离，旅客前往是否方便？为保证旅客顺利抵达，大兴机场规划建设了“五纵两横”综合交通体系，旅客可以选择轨道交通、城际铁路、机场巴士、省际客运、出租汽车以及私家车等多种交通方式。
北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军对“五纵两横”交通网进行了介绍，“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路；“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（在建）。“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求，同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。
有了完备的交通基础设施建设，旅客可以根据出行计划和自身偏好选择合适的交通方式。其中，轨道交通大兴国际机场线和京雄城际铁路因绿色环保、快速便捷的优势成为许多旅客的优先选择。
作为沟通市区与大兴国际机场的轨道交通命脉，大兴机场线列车设计速度最高可达160km/h，远超国内目前最高运行速度60-120km/h的传统地铁列车。旅客章先生向笔者感叹道：“真的太快了，只花了19分钟，就能从草桥地铁站来到大兴机场！”同样作为轨道交通，旅客乘坐京雄城际铁路高铁列车前往也十分快捷。北京大兴国际机场副总经理孔越介绍说：“大兴机场是全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。”旅客从北京西站出发到专门的检票口，搭乘“复兴号”高铁列车可直达大兴机场，最快20多分钟。出城际铁路或机场线，均可直抵托运行李安检台，然后乘电梯直达出发层。
除这两条轨道交通外，大兴机场还开通了6条市内机场巴士线路和4条省际客运班线；并统一管理调度出租车，分开设置蓄车区和迎客区，方便乘客搭乘；另外还设置了停车楼和多个停车场，加起来将近9000个车位，并实现了路测交通指挥调度，让旅客出行不再犯难。
智能出行 一路畅通
从进入机场到登机，大兴机场致力于“全流程、零介入、无纸化”的服务标准，使用自助值机和托运、刷脸通行等智能化手段，使得旅客拥有了全新的畅快体验，助力旅客实现智能出行。
大兴机场配备了400多台自助值机和自助托运设备，覆盖率达80%。旅客只需要轻轻点击触摸屏，刷身份证，就可以顺利地自助打印登机牌、行李牌，办理托运手续等。
除国际值机必须在四楼传统值机大厅办理手续外，国内旅客可在三层国内出发、地下一层轨道站厅自行完成国内值机和安检，不需转换楼层，直接通达各自区域。旅客甚至可以直接在城市航站楼草桥站直接办理国内、国际航班行李托运和值机手续。“真的很方便，我的行李在地铁站就已经办理托运了，感到一身轻松，现在可以美美地拍照片啦！”准备乘机出游的汪女士对笔者说。
“嘀——”的一声，旅客靠“刷脸”通过了值机关卡。这是大兴机场现行的“一脸通行”技术，旅客通过自助值机设备完成人脸识别后，便可在机场顺利通过安检、值机、登机等环节，而无需出示身份证、登机牌等证件。这既能让旅客感受到一路畅行，又能高效缩短人工查验时间和旅客的登机时间。东航工作人员的实地体验情况显示，从值机、行李托运到登机口只需要20分钟。
东方航空地面服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳介绍说，这套系统的背后，不只有5G，还有人工智能、AR、无线射频识别等技术的广泛应用，智慧出行不仅是一个个创新点的拼凑，而且是对整个出行流程的重塑。“一个智慧的出行服务系统，不能是一个个散落的创新点，而是要把旅客流、行李流和信息流都照顾到，形成一个整体方案。”
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